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martes, 24 de noviembre de 2015

Aterrizaje forzoso en el gulag


Stalin confinó en campos de trabajo a los pilotos republicanos que se instruían en la URSS y que reclamaron su repatriación al final de la Guerra Civil

Tereixa Constenla - Madrid 14 SEP 2010
"Yo, Hermógenes Rodríguez, me dirijo a usted respecto al siguiente asunto: fui enviado por el Gobierno de la República Española a la Unión Soviética para participar en 1938 en un curso de pilotaje, que no pude terminar. Pedí inmediatamente mi repatriación, que hasta hoy me han negado. Desde 1941 me encuentro en un campo de concentración solo por ser español".

Hermógenes Rodríguez era uno de los 180 aviadores republicanos en fase de formación a quienes el final de la Guerra Civil sorprendió en la URSS. "Usted" era G. M. Malenkov, sucesor de Stalin en la presidencia del Gobierno de la URSS. El texto pertenece a una carta de mayo de 1953, dos meses después de la muerte de Stalin, que se reproduce en el libro Los últimos aviadores de la República, escrito por Carmen Calvo Jung y editado por el Ministerio de Defensa y la Fundación Aena.

Carmen Calvo es la hija de uno de esos aviadores -José Calvo- que salió de España con el objetivo de retornar pronto para ir a la guerra y que, acabada ésta en 1939, tardó 15 años en volver a su tierra. En ese tiempo le zarandearon por diferentes cárceles y campos de trabajo forzoso. Fue una víctima más del Archipiélago Gulag, la maraña de campos de castigo soviéticos donde cualquiera podía acabar por cualquier cosa. Allí fueron encerrados los españoles de la División Azul que habían ido a pelear contra el Ejército Rojo. Su confinamiento encaja dentro de la lógica de la guerra, que divide el mundo entre amigos y enemigos. Pero, ¿qué hacían allí los aviadores de la República?

Carmen Calvo congeló temporalmente su trabajo en Berlín -como arquitecta se dedica a la restauración y conservación de patrimonio- para responder a una cuestión que su padre había eludido en vida. Ni en los documentos que recibió tras su muerte ni en libros de historia se aclaraba la incógnita. Así que Calvo ha dedicado 10 años a rastrear en 24 archivos e instituciones de España, Suiza, Francia, Alemania, Holanda y Rusia la pista de aquellos pilotos atrapados en la URSS que deseaban volver a España o exiliarse en otro país.

Su vinculación familiar, además, le abrió las puertas de los archivos personales de los protagonistas. Casi nadie quería hablar, pero casi todos ordenaron sus recuerdos por escrito. Como José Romero Carreira, que describió la crudeza en el campo de Kok-Usek -la mortalidad superaba el 60%- en unas memorias inéditas: "La mínima ración que se suministraba de alimentos nos había postrado a todos en un estado de inanición. (...) Todo barniz social había desaparecido. Los títulos, los espíritus refinados, los aristócratas habían descendido al rango de hombre primitivo. Los espíritus más refinados de Viena convivían con los analfabetos y rudos carreteros y pastores de Rumania. Los niños tenían que defender sus alimentos contra la expoliación de sus padres. Situación trágica en la que puede caer el hombre cuando las circunstancias desatan las fuerzas de su subconsciente".

De los 25 pilotos internados hasta 1948, Romero fue de los pocos juzgado y condenado. La razón: sumarse a la huelga de hambre de los presos de la División Azul para exigir una mejora en las condiciones del campo en 1952. El segundo delito que cometió fue montar una escuela para enseñar a leer a los divisionarios. "Los republicanos siempre tuvieron la cabeza alta. Su gran lección fue la de que cada persona tiene que cuidar de los demás", destaca Carmen Calvo, que da vueltas a la realización de un documental sobre los hijos de aquellos pilotos secuestrados por el régimen de Stalin. ¿Por qué? "Porque no querían que el mundo supiese que había republicanos incómodos en el paraíso".

Presos rojos en el 'paraíso' rojo
- Desde enero de 1937, las autoridades republicanas enviaron a unos 800 alumnos en cuatro expediciones para instruirse como pilotos en Kirovabad (Azerbaiyán) y Járkov (Ucrania).

- El Kremlin, apoyado por dirigentes comunistas españoles exiliados en la URSS, presionó a los 180 aviadores españoles que seguían en el país al final de la Guerra Civil para que se nacionalizasen y permaneciesen allí.

- En junio de 1941, tras algunas deportaciones ejemplarizantes, solo 25 seguían reclamando su salida de la URSS. Otro medio centenar acabaría pilotando para el Ejército Rojo.

- Tras el ataque alemán a la URSS el 22 de junio de 1941, los 25 pilotos fueron enviados a campos de trabajo forzado en Siberia, donde estuvieron internados hasta 1948.

- El Gobierno soviético orquestó en 1948 una falsa operación de repatriación desde Odessa tras una campaña internacional de la Federación Española de Deportados e Internados Políticos, pero siguió presionando a los españoles para que renunciasen a salir y aceptasen la nacionalidad. Doce se resistieron.

- Estos 12 regresaron a España en el buque Semíramis, que atracó en Barcelona en abril de 1954, rodeado de una triunfal bienvenida dirigida a los 246 prisioneros de guerra de la División Azul que viajaban en el barco.

domingo, 22 de noviembre de 2015

Alemania paga una pensión anual a los nazis que combatieron en Rusia con la División azul

Miembros de la «División Azul» se dirigen hacia Alemania


Joan  Busquets 15 de noviembre 2015

He leído la sorprendente noticia en un Magazine francés que la Alemania de Merkel asegura la renta de veteranos españoles partidarios del nazismo y sus próximos. Perciben más de 100.000 euros por año obtenidos de Alemania.

“El diputado del partido Die Linke (De izquierda) Andrej Hunko quien ha alumbrado la mecha en el Bundestag, el Parlamento alemán en interpelando el ejecutivo”.

“No podemos acusar a los alemanes de tener la memoria corta”. The Telegraph informa que el gobierno alemán ha reconocido que continua pagando más de 100.000 euros de pensiones todos los años a los veteranos españoles pro-nazis, voluntarios en el frente del este, inscritos a la famosa “División Azul”, tropa que combatió al lado del ejercito nazi”.

En la época, esas personas adictas al nazismo se portaron voluntarios para combatir codo a codo con los fascistas alemanes en su guerra de exterminación al este de la Europa. Es inconcebible que el gobierno alemán siga sosteniendo estos pagamientos cuando hay muchas victimas de la guerra que todavía están a la espera de recibir una justa y merecida compensación.

El pago es exactamente de 107.352 euros, repartido entre 41 veteranos, ocho viudas de combatientes y un huérfano. Alemania empezó pagar esas pensiones en 1962, a partir del acuerdo que hubo entre el gobierno Federal Alemán y España. A cambio, Franco aceptó también compensar las viudas de los pilotos de la Legión Condor, unidad de la Luftwaffe.

Esta revelación pone al descubierto la porquería que dejó Franco, y lo peor de este execrable asunto, es que los políticos actuales estaban informados y se han callado. Tanto el Partido Popular que el Partido Socialista, ambos son cómplices o culpables por conllevar una política, desde que se instaló la democracia, del silencio.

Gracias, al diputado alemán, Andrej Hunko, se sabe la cantidad que paga Alemania por los mercenarios de la División Azul, pero lo que no se sabe aún la cantidad que paga España a los pilotos Luftwaffe, en compensación por masacrar la población civil, causando miles de muertos en la zona republicana de 1936-1939.

Dicha fuerza estaba compuesta de varios centenares de hombres, los cuales pilotaban los famosos Junkers Ju 52, era un avión utilizado como bombardeo, demostró por su precisión mortífera, ser una de las piezas elementales en la victoria de Franco. Era el avión preferido de los nazis. Hitler tenía un Junkers personal de color plateado para sus desplazamientos.

Indemnizar a unos asesinos es un acto poco loable para España, a pesar de que la idea viene de Franco, pero Franco hace 40 años que ha muerto…

J. Busquets
Exmaqui libertario del Berguedá exiliado en Francia

Homenaje a los pilotos de Kirovabad en Madrid



Miércoles 25 de noviembre de 2015 en el Ateneo de Madrid
Calle del Prado nº 21 a las 19:00h. 

Con la asistencia del Embajador de Azerbaiyan Sr. Altai Efendiev y Mercedes Caldevilla hija de uno de los pilotos de Kirovabad



sábado, 14 de noviembre de 2015

Homenaje en Fuenlabrada al Coronel Jadhzi Mamsurov


21 de noviembre, 12:00h, en el Parque de la Solidaridad, (entrada por la calle de Francia, hacia el norte. Adjuntamos mapa)

Amigos Brigadas Internacionales 20/10/15
Homenaje en Fuenlabrada al coronel Jadhzi Mamsurov. El 16 de enero de este año tuvo lugar la inauguración de este monumento impulsado por el Gobierno de Osetia del Norte-Alania, la Embajada de Rusia en Madrid y otras organizaciones osetias y españolas, con el impulso coordinador de Jesús Fuentes.

Está ubicado en el Parque de la Solidaridad de Fuenlabrada y esperamos contar con la presencia de representantes de Osetia y de la Embajada rusa en Madrid.

Para ir a visitar el monumento: de no utilizar el transporte público (Metro Parque Europa de la línea 13), en coche se puede llegar desde Madrid tomando la autovía de Toledo hasta la M-506 dirección Fuenlabrada, tomando la salida del Hospital a la derecha, hacia la calle Francia: